Blogok
Ma itt az ideje, hogy a legkorábbi pillantást vethessük a legújabb járművekre, és lehetőségük lesz a téli költöztetőcégeknek – a Ferrari alatt valószínűleg Lewis Hamilton a legkiemelkedőbb szereplők –, hogy elhúzódó tesztmunkákat végezzenek a legújabb szervezeteik felhasználásával. Mind a 10 csoport bemutatja a 2025-ös járműfestményeket a nagyszerű londoni kollektív megjelenés során, ma itt az idő és energia, hogy rögzítsék új szervereiket a pályán az év előtti elemzéshez. A Bahrain Worldwide Circuit szerint az áramkimaradás valójában „egy kifelé tartó alállomás meghibásodásának eredménye”. Az új példa az egy óra miatt 20 méteresre bővült.
Figyelmeztető jel | vélemények 10bet
Ez azt sugallja, hogy a McLaren elsődleges ugrást hajtott végre az eddigi 12 hónapos történelemmel szemben, mivel Stella elégedett volt azzal, hogy a jármű az új pálya követelményeihez igazodott. Mindazonáltal a spanyol amellett, hogy elmagyarázta a bahreini egyedülálló téli szezont, például az 1. két napra gondolva, lehet, hogy titkol bizonyos dolgokat, tekintettel arra, hogy nem reprezentálják az áprilisi verseny várható körülményeit. Antonelli néhány FP1 és sok TPC értékelés után kezdi komolyan a Mercedes szakmáját ebben a szezonban, hatalmas figyelem irányult arra, hogy pontosan hogyan is válik az új Hamilton csere. Egyetlen nap volt, amikor a 2023-as Formula dos második helyezettje Frederik Vesti, aki fiatalabb versenyzője autóját vezette – jelenleg számos FP1-je van, amelyeken a Mercedes a félreállított versenyző. Ez azt jelenti, hogy a szervezetek mindent összevetnek, a nap folyamán a daltól távol álló nap nyitva áll előtte. A tél végeredményben több, és lehet, hogy az F1-es járművek egyenesen visszatérnek a pályára, és a 12 hónap előtti elemzés első napjára indulnak Bahreinben.
Tekintse meg az F1 előszezon értékelését a többi világban
Lewis Hamilton és You will Maximum Verstappen valójában 2024-ben eltűnnek, de a programnak számos lenyűgöző neve van. A vadonatúj spanyol azonban csak órákon át fektetett be a járműbe – szemben a legtöbb járműkezelővel, akiknek a fele és 50 százaléka a csapattársakkal történt – összesen 127 kört tett meg, ami több mint kétszerese a bahreini versenytávnak. Miután a 2024-es szezon véget ért a hétvégével, az új csapatok és az autósok ismét jó úton haladtak az idei év végi randevújához, amelyek 12 hónapos értékelést kaptak. Mivel az idő a hozzád illő, a hőség csökkenésével és a rutinon belül felkapcsolódó reflektorokkal, a körpillanatok a következő körülmények között zuhantak, pontosan olyan körülmények között, mint a múlt vasárnapi kvalifikációs edzésen, és harcolni fogsz, újabb adag rövid perceket adva.
Az új szörnyű jármű
Az élő vélemények 10bet eseményeket a francia Canal+ műsorszolgáltató 2029-ig nézheti meg – az egyikben teljes, élő közvetítést kaphat a 2025-ös F1-es évről, valamint előszezoni kutatásokat, szokásleckéket, selejtezőket minden nagydíjon. Ezenkívül az F1-es szervezetek olyan állatok, amelyek nem viselkednek, és hajlamosak egy egyenletes energiasúlyt követni a saját elemzésük során egyik szezonról a másikra. Mivel a csoport kiköltözik a csoportból, így több szezonban is lehet csapatot alkotni, nem tart sokáig, ha egy képzett szakember birtokában van a pénzügyi adatok összegyűjtése, és oktatást is végezhet, amely segít átszitálni az időház ablakain megjelenő új pillanatokat, és kiválasztani a valódi híres zenészek közül. A friss köridők, mivel a legújabb időszámítású microsoft ablakokon jelennek meg, valójában alig adnak pontos képet a friss agresszív beszerzésről. A könnyű energiatömeg és az új, sima gumiabroncsok révén az átlagos járműkutatás a legversenyképesebb járműnél a legmagasabb energiaigényre és a strapabíró gumiabroncsokra csökkenti. Emiatt minden nap utáni megrendelését figyelmeztetéssel kezeljük.
Rúgd a Saubert
Ezenkívül a kutatásban ezen a héten futó autók elsőként vagy alulfejlettnek tűnhetnek, ha az év végén áttekintjük őket. A nagy csapatok számára bizonyos státusz a kezdeti csata óta eljöhet, és talán nem is ismeretlen az általános teljesítmény, amelyet az értékeléstől kezdve az évnyitóig terjedő frissítés nyit meg. És abban az esetben, ha a jármű megbízható, az új érzés, akárcsak egy csapat az értékelés során, azt is jelezheti, hol állnak. A mérnökök és a járműkezelők mindig szívesen megtapasztalják a tradicionális élményt ebben az évszakban, az új, romantikus F1-es paddockban, és úgy gondolják, hogy a számla sokkal könnyebben meghatározható néhány nap elteltével. Általában könnyebb észrevenni azokat a szervezeteket, amelyeknek nincs elég ideje az értékelésre, mivel a legvilágosabb jele annak, hogy határozottan alternatív autót próbál ki, ha nehézségei vannak, próbálja ki a használat hiányosságait.
Több kör sokkal erősebb, sokkal több kutatást és tudást jelent az új szezon előtt. Mivel az autót nagyon óvatosan lerázták, ideje és energiája elkezdeni egy kicsit jobban megérteni az erősségeit és az esetleges hibáit. Ebben benne van, hogy az új versenyzőt megkérhetik, amikor úgy dönt, hogy más rohanó vonalakat választ, hogy nagyobb védelmet biztosítson az aerodinamikai térképnek, ha megváltozik a kezdeti elhajlási pozíció és a jármű pozicionálása (hegy, gurulhat és irányíthat). Amikor az Egyesült Királyságban tartózkodik, a Heavens Activities F1 a kutatásból származó mind a 3 nap expozícióját tartotta, az órák utáni kutatási műsorok mellett.
A Forma-1-es kutatás 3 napot biztosít mind a tíz csapatnak arra, hogy az autókat a szezonnyitó előtti tempó miatt tegye le, és ezt Ausztráliában rendezik meg 2010-ben. Egy órával, még akkor is, ha találkozni akartunk önmagaddal, mindez az egy pályán szélesebb erő csökkenése miatt a mai napon a Bahreini Nemzetközi Körverseny során, az új kockás zászló már napok óta elmúlik. Miután minden elemzés befejeződött, itt az ideje, hogy keresést kezdeményezzen az egyes osztályok körül összegyűjtött hatalmas mennyiségű adatból.